| Peugeot 405 |
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Constructeur : Peugeot | Dates de production | 1987 - 1997 (France) ?(Iran) | | Production totale | 2 490 963 véhicules | | Modèle précédent | Peugeot 305 | | Modèle suivant | Peugeot 406 | | Classe | Familiale | | Moteur(s) | 1.4L (1360 cm3, 65 ch) à 2.0L turbo (1998 cm3, 220 ch) en essence et 1.8L turbo-diesel (1769 cm3, 90 ch), 1.9L diesel (1905 cm3, 71 ch), 1.9 turbo-diesel (1905 cm3, 92 ch) | | | | | | | | | | | | | | Transmission | Traction, intégrale en option pour les modèles essence à partir de 110 ch : GRX4, SRX4, MI16X4, T16 | | Carrosserie(s) | Berline - break | | Longueur | 4 408 - 4 398 mm | | Largeur | 1 700 mm | | Hauteur | 1 400 mm | | Poids | 1020 - 1340 kg | | Plate-forme commune | Spécifique |
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ar:قالب:معلومات سيارة ca:Plantilla:Infobox Automobile da:Skabelon:Infoboks bil en:Template:Infobox Automobile es:Plantilla:Infobox Automóvil he:תינבת:תוינוכמ hr:Predložak:Auto model pt:Predefinição:Infobox automóvel
La 405 fut une voiture produite par Peugeot à partir du printemps 1987. Bien qu'elle ne soit plus disponible en Europe depuis 1997, elle est toujours produite et commercialisée à l'heure actuelle en CKD en Iran par la firme Iran Khodro en versions berline et break, ainsi que dans une version restylée nommée Pars.
En 1988, elle est élue Voiture européenne de l'année.
Caractéristiques
Berline de 4,41 m de long, pour 1,72 m de large et 1,43 m de haut.
Dotée d'une Carrosserie Tricorps ou break. Un coupé inspiré du modèle Grand raid (Paris-Dakar...) fut longtemps envisagé et finalement abandonné.
La 405 fut déclinée en un nombre important de versions , de la GL à la vendôme: GL, GLD, GR, GRX, GRD, GRDT, SR, SRi, SRx4, SRD, SRDT, ST, STDT, SVDT, STi, Si, SILLAGE, STYLE, SIGNATURE, Mi16, Mi16x4, T16, Husky, Furia, Privilège, Vendôme, Diamant, Bolero (Espagne), Break Roland Garros, Top line, Privilège, Mi16 Le Mans
Histoire
Elle a fait ses débuts commerciaux en avril 1987 et a laissé la place à la 406 en 1995 (les versions break furent maintenues au catalogue encore une année). À noter qu'elle fut l'une des rares
Peugeot avec la 505 à avoir été vendue au
Canada et aux
É.-U., sans grand succès toutefois. A noter que la 405 fut produite à pratiquement 2,5 millions d'exemplaires, en version berline et break (familiale et commerciale).Il n'y eu pour ce modèle aucune version coupé ou cabriolet, même si un projet fut imaginé par Heuilliez en début de carrière, il n'aboutira pas. Célébrant la victoire de Peugeot au 24 Heures du Mans 1993, la 405 le Mans se distingue de la 405 Mi16 qui lui sert de base par ses nombreux logos et son intérieur cuir et Alcantara.
Les evolutions
- La peugeot 405 est lancée en 1987 , c'est la phase 1 avec 4 portes et 4 niveaux de finition .
- A partir du 1er mars 1988, les moteurs diesel apparaissent : le 1905 cm³ 71 ch et le 1769 cm³ turbo 90 ch.
- Apparition du break en mai 1988 et des versions intégrale sur 1.9 L 110 ch. Augmentation de puissance du 1360 cm³ : 65 ch à 70 ch.
- Évolution au niveau du tableau de bord en 1992 : nouveau volant, amélioration de l'isolation phonique et meilleure maîtrise des vibrations.
- Restylage du modèle en 1992: nouveau coffre (seuil abaissé pour les berlines), nouvelle calandre, nouvelle planche de bord, nouveaux moteurs.
- La 405 T16 vient coiffer la gamme. Elle est équipée d'un moteur 16 soupapes turbocompressé de 1998 cm³ qui développe 200ch (220 lorsque l'overboost est enclenché).
- Apparition en 1994 des versions Sillage, Style et Signature (En Belgique: Furia, Privilège et Vendôme). Remplaçant ainsi et respectivement les GL GR et SR.
Liens externes